(1) Musim bunga progresif
Spring jenis ini biasanya direka dengan ketebalan dan ketumpatan yang tidak konsisten. Kelebihannya ialah apabila tekanan tidak besar, ia boleh menyerap turun naik permukaan jalan melalui bahagian dengan pekali anjal yang lebih rendah, sekali gus memastikan keselesaan menunggang. Apabila tekanan meningkat ke tahap tertentu, mata air yang lebih tebal memainkan peranan dalam menyokong badan, tetapi kelemahannya ialah pengalaman kawalan tidak langsung dan ketepatan adalah lemah.
(2) Spring linear
Pekali elastik spring linear adalah nilai tetap, ia boleh menjadikan kenderaan memperoleh tindak balas dinamik yang lebih stabil dan linear, dan boleh mengawal kenderaan dengan lebih baik, tetapi keselesaan akan terjejas, jadi ia kebanyakannya digunakan untuk diubah suai berorientasikan prestasi. kereta dan kenderaan berdaya saing.
(3) Musim bunga pendek
Ia boleh merendahkan pusat graviti badan kenderaan dengan berkesan, dengan itu mengurangkan gulungan yang dihasilkan apabila kenderaan membelok, menjadikan kenderaan membelok lebih stabil dan lancar, meningkatkan kebolehgerakan kenderaan membelok, dan mengurangkan ketinggian kenderaan. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu stabil dengan kerjasama penyerap hentak yang asal, dan tidak dapat menahan lantunan dan mampatan dengan baik. Apabila kenderaan dipandu di jalan beralun, ada perasaan tidak selesa melompat. Oleh itu, peningkatan prestasi pengendalian spring pendek adalah sangat terhad, dan terdapat juga kelemahan, kita harus berhati-hati.
